[내포=디트뉴스 김다소미 기자] 김태흠 충남지사가 강한 의지로 추진하고 있는 ‘충청권 서해 순환고속도로(보령-대전고속도로)’ 건설 사업이 이렇다 할 진전이 없는 것으로 나타났다. 사업 추진에 보다 속도를 높여야 한다는 목소리가 나오는 이유다.

충청권 서해 순환고속도로(보령-대전고속도로)는 기존 '보령~대전고속도로'와 윤석열 대통령의 대선 공약이던 '충청권 제2외곽순환도로'를 연결해 범위를 확장한 개념이다.

충남도는 바다가 없는 충청 내륙지역에서 30분 이내 서해를 접할 수 있는 기반을 조성하겠다는 복안이다.

충남도는 조속한 진행을 위해 정부에 예비타당성 면제 건의, 민자 추진 등을 검토하고 있지만, 아직은 실무적 변곡점은 없는 상황.

이런 상황에서 전남도도 ‘한국판 아우토반’ 건설에 주력하는 모양새다. 출발은 충남도보다 늦었지만, 점차 가속도를 내고 있다. 

<디트뉴스> 취재를 종합하면 전남도는 지난달 20일 ‘광주~영암·목포 초고속도로 건설’ 검토를 위해 사전타당성조사 용역에 착수했다.

이번 건설 사업은 제20대 대선 지역공약으로 채택됐으며, 국가계획 반영을 위해 지난 6월 용역 착수를 위한 추경도 확보했다.

‘광주~영암·목포 초고속도로 건설’은 충남도와 마찬가지로 ‘한국판 아우토반’을 목표로, 광주에서 영암 F1경기장까지 47㎞ 구간을 고속도로로 연결하는 사업이다. 또 나머지 구간은 기존 도로(16.3㎞)를 통해 자연스럽게 목포까지 연결한다는 게 골자다.

충남도는 충청권 4개 시·도와 함께 조만간 ‘충청권 행정 협의회’를 열어 ‘충청권 서해 순환고속도로(보령-대전고속도로)’ 관련 공동 건의문을 낼 계획이다.

본격적인 사업 추진을 위해 정부에 다시 한번 의지를 피력하겠다는 의도가 깔려있는 것으로 분석된다. 다만, 국가 사업에서 예타 면제를 위한 정부 정책 기조가 표면적으로 드러나진 않은 상황에서 장밋빛 결과를 기대하긴 어려워 보인다.

충남도 관계자는 "워낙 대형 사업이다 보니 장기적으로 바라봐야 한다. 정부가 예타 면제와 관련해 뚜렷한 방향성을 보이고 있지 않아 계속 모니터링 할 것"이라고 밝혔다. 

한편 국토교통부는 현재 제3차 고속도로 계획을 수립중이다.