[한지혜 기자] 대전 도시철도 2호선 트램 건설 사업 예산이 2배 가까이 늘어났다. 정부 사업계획 적정성 재검토 대상이 되면서 개통 시기도 2028년으로 늦어질 전망이다.

조철휘 대전시 트램도시광역본부장은 17일 오후 2시 시청에서 기자회견을 열고 트램 기본계획 변경 사유와 내용을 밝혔다.

2호선 트램 총사업비는 기존 7492억 원에서 7345억 원 증액돼 총 1조4837억 원으로 늘어난다. 증액 이유는 ▲물가·지가 인상분(1363억 원) ▲급전방식 변경(유·무선 혼합)에 따른 시설 변경(672억 원) ▲구조물 보강 및 지장물 이설(1688억 원) ▲테미고개 지하화(530억 원) 등이다. 국·시비 매칭에 따라 시비 투입 규모도 기존 3131억 원에서 6127억 원으로 증가한다. 

기본설계 변경 사항은 ▲대전역 경유에 따른 노선 변경 ▲정거장 10개 추가(기존 35개소에서 45개소로) ▲급전방식 변경(배터리 방식에서 배터리 기반 유·무가선 혼용) 등이다.

트램 운행 속도가 하향 조정되면서 차량 편성 대수도 증가한다. 당초 시는 최고속도 시속 70km, 표정속도(운행거리÷총운행시간) 시속 25.7km로 예측했으나 올해 시행된 안전속도 5030 준수 방침, 정거장 추가 설치, 우선신호 적용 현실화 등을 감안, 최고 속도 시속 50km, 표정속도 시속 19.82km 수준으로 추정하고 있다.

당초 27편성이었던 트램은 39편성으로, 운행 간격도 출퇴근 시 8분, 기타 시간대 10.6분 간격으로 조정된다. 교통수단별로 보면, 승용차의 표정속도는 시속 20.1km, 시내버스 시속 17.7km, 지하철 시속 31km 수준이다.

기재부 사업계획 적정성 재검토 기간에는 약 9개월이 소요될 것으로 예상된다. 시는 개통 시기를 오는 2028년으로 조정하고, 내년 하반기까지 국토부 사업계획 승인을 받아 2024년 상반기 착공할 계획이다.

트램 속도 하향 문제가 논란이 되자, 이장우 당선인 시장직 인수위원회도 시에 실효성 확보 방안 마련을 주문했다. 

조철휘 트램본부장은 “현재 제기되고 있는 여러 사항을 해소할 수 있는 안을 내부적으로 고민하고 있다”며 “사업비가 증액됐더라도 트램은 지하철에 비해 여전히 건설 비용이 저렴한 수단이기 때문에 시 여건이면 충분히 감당할 수 있다고 본다”고 말했다.

그러면서 조 본부장은 “대전역 경우나 정거장 추가 등에 따른 예산은 120~130억 원 정도”라며 “내주 예정된 대면 보고자리에서 당선인께 현재 상황을 정확히 보고하고, 방침을 받아 사업을 추진할 수 있도록 할 것”이라고 밝혔다.

한편, 대전 도시철도 2호선 트램은 정부 예비타당성 조사 면제 사업으로 추진돼왔다. 총연장 38.1km 구간으로 지난 6월 기본설계를 마쳤다.