[김재중 기자] 대전시의회 행정사무감사에서 도시철도2호선 트램사업 정상추진에 대한 주문과 질책이 쏟아져 나왔다.

15일 시의회 산업건설위원회는 대전시 철도광역교통본부를 상대로 한 행정사무감사에서 트램 사업비 증가 대책, 급전방식 등 정책결정 계획, 일부 노선 운영상 문제 등을 집중 거론했다.

먼저 송활섭 의원(대덕2, 국힘)은 “대전 혁신도시로 연축지구가 지정되었고 공동주택 건설, 대덕구청 이전 등 교통수요가 늘어날 것으로 예상되므로, 연축차량기지 정거장에서 연축지구까지 노선 연장이 필요하다”고 지적했다.

김선광 의원(중구2, 국힘)은 “트램 건설사업비가 지난 6월 시장 인수위 보고에서 큰 폭으로 증가한 것은 (전 정부에서) 의도적으로 사업비를 축소해 예비타당성조사를 면제받으려 한 것 때문 아니냐”고 전 정부 책임론을 제기했다.

김영삼 의원(서구2, 국힘)은 이장우 시장 1호 공약인 도시철도 3~5호선 건설계획과 관련해 “3~5호선 동시 추진에 대한 우려도 상당하다”며 “추진근거 마련에 어려움이 있을 것으로 예상되는데, 50년, 100년 앞을 내다보고 마스터 플랜을 마련한다는 생각으로 기본계획을 수립해 달라”고 당부했다.

송대윤 의원(유성2, 민주)은 “외삼~유성 복합터미널 BRT연결도로 건설사업은 장대교차로 입체화 논란, 호남고속도로 지선 교차 문제 등이 복합적으로 연계되어 있다”며 “BRT연결도로 건설 시 장대교차로 상습정체 문제, 호남고속도로 확장 공약, 호남고속도로 지하화 공약 등을 고려해 효율적인 교통체계를 구축하도록 고민해야 한다”고 강조했다.

조철휘 철도광역교통본부장은 “급전방식 등 정책 결정을 올해 안에 마무리 하겠다”며 “사업비 증가에 따른 적정성 재검토 기간은 2019년 예타면제 사업 확정시 7개월 정도 걸린 것을 감안하면, 그 이상 걸리지 않을 것”이라고 설명했다.