<연속보도> 충남 천안시와 아산시가 공영차고지 조성에 있어 다른 행보를 보이고 있다. 천안시는 버스공영차고지 조성을 위해 320억 원에 달하는 사업비를 전액 시비로 충당하는 반면 아산시는 복합공영차고지 조성에 국비 상당부분을 확보해 대조를 이룬다. <관련기사 10월 29일자: 천안 시내버스 공영차고지 논란 왜? 등>

10일 아산시에 따르면 시는 2020년 6월까지 총 150억 원을 들여 초사동 471-1번지 일원 3만6396㎡에 복합공영차고지를 조성할 계획이다. 여기에는 시내버스와 대형화물차 공영차고지, 정비·세차시설, 수소충전소 등이 들어선다.

아산시는 당초 대형화물차 공영차고지 조성을 계획했지만 시내버스 공영차고지 조성의 필요성이 부각되면서 사업을 확대했다. 사업추진과정에서 국비 약 60억 원을 확보해 자금 부담을 줄이기도 했다. 이는 전체 사업비의 40%에 달한다.

특히 시는 인근 주민들을 대상으로 3차례에 걸쳐 설명회를 개최하는 등 주민의견 수렴에 적극 나섰다.

아산시 관계자는 <디트뉴스>와 통화에서 “100억 원이 넘는 사업비를 시비로 충당하는데 어려움이 있다고 판단했다”며 “이에 중앙부처를 방문하는 등 발 빠른 대응으로 국비 60억 원을 확보, 사업에 탄력이 붙을 것으로 기대한다”고 말했다.

또 “해당 사업을 진행하면 주민 반대에 부딪히는 경우가 많아 사전에 의견을 수렴하는 절차를 충분히 거쳤다”고 설명했다.

반면 천안시는 시내버스 공영차고지 조성 사업비 320억 원 가량을 전액 시비로 투입한다. 조성 면적은 5만4443㎡로 전체가 사유지며, 20%(1만754㎡) 가량은 버스업체 땅이다.

또 사업추진을 위해 실시한 타당성조사 용역은 주민 의견 수렴이 없어 부실 논란을 일으켰다. 이 때문에 현재 공영차고지 인근 주민들은 “용역결과는 납득할 수 없는 평가”라며 차고지조성을 반대하고 있다.