충남도 내 자동차 부품산업에 ‘빨간불’이 켜졌다. 

30일 도에 따르면 지난해 자동차 부품업체 고용보험 피보험자 수가 3만 5145명에서 3만 4377명으로 2.2%(768명) 감소했으며 실업급여 신청자 수는 602명에서 846명으로 40.5%(244명)나 증가했다. 

국내 자동차 생산량이 지난해 402만대를 기록, 지난 2009년 351만대 이후 최소로 떨어지면서 도내 자동차 부품산업에도 위기감이 고조되고 있는 것. 

도가 구축한 조기경보시스템에 따른  자동차 부품산업 조기경보지수 분석 결과도 13개월 연속 ‘경고’와 ‘심각’ 수준을 반복하고 있다. 

이에 양승조 충남지사는 30일 충남도청 프레스센터에서 “자동차 부품산업 위축에 따른 다양한 지원 방안을 강구해 나가겠다”고 밝혔다. 

단기적으로는 ▲무담보 대출 700억 원 ▲중소기업육성자금 3780억 원 ▲벤처투자펀드 76억 원 ▲유동화증권 보증 지원 2000억 원 등의 금융지원을 한다는 방침이다. 

또 해외 판로 개척 및 수출 마케팅, 컨설팅도 중점 지원한다. 

근로자 고용 안정과 실직자 재취업 등을 위해서 도와 고용부가 함께 13억 원의 예산을 투입해 인력양성 및 고용서비스 등을 지원하고, 충남산학융합원 등을 통해 90개 직업훈련 과정 운영해 재직자 및 퇴직자를 대상으로 재취업과 이직･전직을 지원할 계획이다.

자동차부품 생산업체 퇴직자를 대상으로는 로봇, 드론 등 미래산업 기술 교육을 실시, 전문가로 양성해 취･창업을 유도하고, 퇴직 근로자의 직종･근무경력･기술 등을 고려해 유사업종 일자리 매칭 서비스 등을 제공할 계획이다.

중장기 대책으로는 △ICT 제조공정 혁신 고도화 지원 28억 원 △자동차 융합 부품 세계화 지원센터 구축·운영 50억 원 △미래차 핵심 융합 기술 개발 9개 사업 등을 추진한다.

이에 필요한 재원 중 24억 원은 1회 추경을 통해 확보할 예정이다. 

양 지사는 “충남도 위기대응매뉴얼에 따라 체계적이고 신속하게 대응해 나갈 것이다. 먼저 “산업통상자원부에서 정한 산업위기특별대응지역 지정 기준과 위기지역 지정에 따른 장단점을 분석해 시장·군수, 산업계, 도민 의견을 들어 위기지역 지정 신청 여부를 결정할 것”이라고 밝혔다. 

이어 “위기지역으로 지정될 경우, 즉시 도시자를 본부장으로 대책본부를 꾸리고 분야별 대책반을 가동하겠다”고 덧붙였다. 

한편 2017년 말 기준 종사자 10인 이상 규모의 도내 자동차 관련업체는 588곳으로, 4만 1597명이 근무 중이며, 출하액 총액은 22조 6786억 원으로 집계됐다.